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塔塔半路“甩客”PSA接盘捷豹路虎?“七折虎”命苦啊!

归档日期:05-12       文本归类:      文章编辑:爱尚语录

  据英国联合社(Press Association)援引一份泄露的文件报道,即将被出售给法国汽车制造商标致雪铁龙(PSA)。不过,的所有者却于日前否认即将把英国豪华汽车品牌出售给标致雪铁龙集团(PSA)的传闻。

  据相关数据统计,2018年全球销量达到592708辆,同比下跌4.6%。全球市场的下跌其实不算什么,在中国市场的暴跌更显示出了面临的真实困境。去年一整年,在华销量为11.48万辆,同比暴跌21.6%。要知道的是,去年在华的大多数豪华品牌都是逆势增长,甚至有品牌的增长率达到了30%以上。

  而在今年2月,公布了其最大的季度亏损。此前由于中国需求下滑,该公司被迫减记了31亿英镑的投资。当月晚些时候,该公司宣布计划从其全球员工中裁员4500人,其中大部分是在英国考文垂(Coventry)和盖登(Gaydon)等地的管理职位。

  与此同时,也遭到了牵连。在母公司印度发布的2018年第三财季财报当中显示。第三季度,营业收入为7700亿卢比(约753亿人民币),净亏损额度高达2700亿卢比(约264亿人民币)。其中,第三财季营收为80.6亿美元(约546亿人民币),亏损为40.6亿美元(约275亿人民币),也就是说塔塔集团目前最大的亏损项就是。

  所以在今年3月份,彭博社曾援引知情人士的话报道称,标致雪铁龙首席执行官卡唐唯实(Carlos Tavares)正在寻求一项交易,以扩大该公司在欧洲以外的业务。上述知情人士说,(FCA)因其在美国的业务和拥有高端Jeep品牌而对PSA具有吸引力,但唐唯实也认为(General Motors)和(Jaguar Land Rover)都是合适的选择。

  不仅是PSA,就在几月前,长城有意收购的消息也是传得沸沸扬扬。值得一提的是,早在2017年,长城就已经和FCA传出绯闻。而后,长城也表态说自己确实有意收购FCA旗下的Jeep品牌。尽管这个大手笔海外并购的动作最终并没有实现,但也侧面证明了长城对于海外品牌的收购,是有意向的。毕竟相比起自身品牌的影响力以及技术,豪华品牌自然还是更胜一筹的。而收购了后,也会为省去打造高端SUV和高端跑车品牌的一大笔费用,显然买卖还是很划算的。

  事实上,被收购也不是什么新鲜事了。大家也不得不承认,捷豹路虎这两个英国品牌,它们的身世经历一直都比较坎坷。

  先是在1989年,美国品牌福特正式收购了捷豹。而在1994年,德国宝马正式收购了路虎路虎开始了在宝马的发展。到了2000年,福特又全系收购了路虎,并在2002年正式将捷豹路虎业务合并成一个部门。不过,几经周转后,印度塔塔集团在2008年3月26日出资23亿美元,收购福特旗下的捷豹路虎两大品牌,在国际车坛引起震动。直到如今,频频传出卖身消息,而它们的命运是否又将改写呢?

  从以及塔塔的现状来看,两者要是再呆在一起,其实并没有什么好处。因为从的销量来看,在全球最大汽车市场中国,它们当前表现都非常不佳,甚至处于严重滑坡的泥潭中。而再回归到身上,也不难发现受到的销量下滑影响,其亏损金额也不容小觑。一个是奄奄一息,一个是无奈被拖累。所以与其再吊在上,还不如换个金主,重新让变得鲜活起来。

  况且,如今爆出接触的车企,基本上都是在高端品牌影响力上比较缺乏的。而对于这些车企而言,收购之后,获得他们的发动机技术、生产线、造车平台等等,这无疑是一个捷径。所以若是在今后的状况越来越差,那么这些车企肯定还会不断表达意向。毕竟如今是奄奄一息了,但其生命力还是存在的。

  PSA如若真的能够收购,先不说的在技术上能带来什么,就是两者的影响力,也会让PSA在现在的位置上更上一步。当然,两者之间是否能够像如上所说还并不清楚,毕竟车市变化无穷,最终谁和谁将会达成共识,或许都是一瞬间的事儿。

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